Taxi auf Sendung

Künstlerischer Film über den nuklearen Wahn

// Dezember 15th, 2011 // No Comments » // Allgemein

EU-Energieminister Günther Oettinger (CDU) pusht, wie vor wenigen Tagen ganz kurz in den Nachrichten aufflackerte, bereits wieder den Bau von bis zu 40 Atomkraftwerken in der EU bis 2030, ja will deren Bau gar durch Subventionen aus Steuergeldern unterstützen. Wie borniert kann man eigentlich sein? Auch frage ich mich angesichts dessen, wie groß der angebliche Erkenntnisgewinn in der Union denn war, wenn sie ihren Mann in Europa das genaue Gegenteil der (vorgegaukelten?) Parteilinie vertreten lässt.

Geht es nur darum, für ein paar Jahre den Wähler zu täuschen? Will man hierzulande die Leute einlullen, während es draußen, in der EU “wo es keiner merkt” weitergeht wie bisher? Herr Oettinger, ich gehe davon aus, die Atomlobby schmiert sie gut – irgendwo wird Ihr Engagement für eine veraltete, todbringende Technologie ja herrühren – doch das letzte Hemd hat keine Taschen. Sie sind jetzt fast 60. Wollen Sie wirklich abtreten in dem Bewusstsein, -zig Generationen nach Ihnen eine verseuchte Erde zu hinterlassen?

Eines der unglaublichsten Rennen der Welt

// Dezember 13th, 2011 // No Comments » // Allgemein

Eine Nacht im Fluss

// November 29th, 2011 // 5 Comments » // Allgemein

Schön war´s. Zum Fotografieren fuhr ich heute gegen 00:20 los. Zurück kam ich gerade eben, um kurz vor 6. Dazwischen fünf Stunden Fotografieren, Ausprobieren, Basteln, auf die Speicherung der Bilddateien Warten. Alles am, bzw. im Fluss. Dieses Mal habe ich ein regelrechtes “Set” aufgebaut – um bessere Ergebnisse zu erzielen einerseits, und um einen bestimmten Effekt hinzubekommen andererseits (siehe oben). War etwas tricky. War aber stolz wie ein Schnitzel, als es schließlich funktioniert hat. =)

Oben an der Brücke hing heute eine “Spezialkonstruktion” – extra für den Zweck aus Holz, Seil, Klettband, einer Umlenkrolle mit Scharnier aus dem Nautic-Bedarf und ein paar weiteren Teilen gefertigt. Problem ist nämlich, daß wenn man das Seil, an dem das Pendel schwingt direkt vom Brückengeländer abhängt, sich beim freien Schwingen zwei Beugungsradien der Schnur ergeben: Einmal die Kante oben am Geländer, und dann unten die “Bodenkante” der Brücke. Daher musste also eine Art “Kran” her, der den Abhängepunkt auf Distanz hält, und eine punktgenaue Rotation des Seiles erlaubt.

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